b) 橋梁支座更換檢修的大難點就是空中操作平臺的安裝和移位。由于投入了特種作業(yè)車,這個大的難點就迎刃而解了。操作平臺即可垂直提升,又可平行移動,橋梁同跨間相對應點位施工,可用雙車抬著操作平臺,從一個點位平行移到對應點位??玳g點位移動,可使用單臺特種車,作單邊垂直提升單邊平行移動。且頂升所用的連接件、高壓油管等都可固定在操作平臺上。不需要反復拆卸安裝。提高了工效。
c) 采用特種作業(yè)車配合進行高速橋梁支座的更換和檢修,平均每天可以完成3—4個點位的作業(yè)。施工產值是原始作業(yè)法的3—4倍。石吉高速路上特大橋很多,大都在500m—800m之間,維修點位多的情況下,有連續(xù)幾天創(chuàng)出每天完成6個點位,多達7個點位。